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      (二)大多数情况下,轮式车辆多以靠近方向盘的前轮实现转向,后轮大多定向,既可满足日常使用,又可确保车辆平稳行驶。参与转向的轮胎越少,车辆越容易控制,参与协同的机械构件越少,故障率也会相应减少,成本自然更低。但随着车辆尺寸的增加,依靠部分轮胎转向会出现转弯半径大、转弯不灵活等问题,因此后轮转向技术应运而生。:

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